Istraga pomorske tragedije utvrdila je da na putničkom katamaranu Krilo Eclipse u trenutku nesreće nisu radili ni radar ni sustav za alarmiranje na opasnost od sudara, dok je gyrokompas bio neispravan.IzvoriMorski.hr Jedrilica Beneteau Oceanis 56.1, u čiji je krmeni dio katamaran udario, dolazila mu je s desne strane i to ploveći na jedra.IzvoriMorski.hr Nesreća se dogodila u nedjelju u 11:30 sati između Brača i Šolte, u blizini otočića Mrduje u akvatoriju Splitskih vrata.IzvoriMorski.hr
U tragediji su poginule četiri osobe, sve češki državljani.IzvoriMorski.hr Poginuo je muškarac koji je u trenutku nesreće bio za kormilom jedrilice, kao i još dvojica njegovih prijatelja te jedna prijateljica.IzvoriMorski.hr Službeni skiper jedrilice preživio je sraz, no u trenutku udara nije upravljao plovilom.IzvoriMorski.hr
Jučer je uhićen, a danas prepraćen na Županijsko državno odvjetništvo J. B. (33), prvi časnik s katamarana tvrtke Kapetan Luka iz Krila Jesenice.IzvoriMorski.hr Sumnjiči se da je kršenjem propisa o sigurnosti pomorskog prometa ugrozio promet i izazvao opasnost za život i tijelo ljudi, čime je prouzročena smrt više osoba, za što je predviđena kazna zatvora od tri do 15 godina.IzvoriMorski.hr Tereti ga se da se nije kretao sigurnosnom brzinom kojom bi mogao izbjeći sudar i zaustaviti plovilo na kojem se nalazilo 118 putnika i sedam članova posade.IzvoriMorski.hr
Prema neslužbenim informacijama, katamaran je u trenutku sraza plovio brzinom od najmanje 32 čvora.IzvoriMorski.hr Točna brzina i dinamika nesreće znat će se nakon brodsko-prometno-tehničkog vještačenja koje je naloženo, no zbog kompleksnosti potrajat će određeno vrijeme.IzvoriMorski.hr Još se čekaju i toksikološki nalazi krvi i urina prvog oficira, zapovjednika katamarana te preživjelog skipera jedrilice.IzvoriMorski.hr
Osumnjičeni je pred tužiteljstvom iznio aktivnu obranu, tvrdeći kako je poduzeo sve kako bi izbjegao sudar, što je potvrdila njegova odvjetnica Zvjezdana Barić.IzvoriMorski.hr Županijsko državno odvjetništvo zatražilo je istražni zatvor po dvije osnove: opasnost od utjecaja na svjedoke te opasnost od ponavljanja djela, a o tome će odlučiti istražni sudac tijekom večeri.IzvoriMorski.hr Braniteljica se protivi tim zahtjevima, ističući da postoji sigurnosna mjera zabrane upravljanja plovilom te da je od uhićenja prošlo tri do četiri dana.IzvoriMorski.hr
Obrana navodi da osumnjičeni nikada nije bio kazneno ni prekršajno osuđivan te da je pomorac više od deset godina.IzvoriMorski.hr Prema policiji i tužiteljstvu, kapetan katamarana, koji se u trenutku nesreće nalazio u susjednoj prostoriji izvan zapovjednog mosta, ne smatra se odgovornim za sudar jer se nesreća službeno vodi kao na otvorenom moru.IzvoriMorski.hr Jedna od objavljenih videosnimaka nastalih netom nakon sudara prikazuje jedra obješena preko palube jedrilice, što bi prema navodima moglo biti jedna od ključnih činjenica u istrazi.
