Nakon teške pomorske nesreće kod Šolte, odnosno u Splitskim vratima, gdje je u sudaru putničkog linijskog katamarana i jedrilice poginulo četvero turista iz Češke, resorno ministarstvo odlučilo je povući promjene kad je riječ o stjecanju dozvola za upravljanje plovilima na Jadranu.IzvoriMorski.hrHRT vijesti Siniša Orlić, ravnatelj Ureda za sigurnost plovidbe, izjavio je u emisiji HRT-a Studio 4 da se izmjene Pravilnika o brodicama, čamcima i jahtama pripremaju već dulje vrijeme, a Pravilnik obuhvaća sva pomorska zvanja od voditelja brodice do kapetana duge plovidbe.IzvoriMorski.hrHRT vijesti Naveo je da dulje vrijeme nisu zadovoljni načinom polaganja ispita, koji je zastario, te da se na razini EU-a pokušavalo uskladiti izdavanje dozvola za rekreacijska plovila.IzvoriMorski.hrHRT vijesti

Orlić je istaknuo da se, prema statistici, više od 80 posto nesreća događa zbog ljudskog faktora.IzvoriMorski.hr Naglasio je da Hrvatska ima VTMIS sustav koji nadzire kompletnu plovidbu na moru i jedan je od najboljih u Europi, kontrolirajući plovidbu brodova od ulaska u Otrant do ulaska i izlaska iz luka, uz podatke o tome tko se nalazi na brodu te što se ukrcava i iskrcava.IzvoriMorski.hr

Dodao je da Hrvatska ima iskustvo s dronovima te je bila jedna od prvih zemalja koja je u suradnji s Europskom agencijom za sigurnost plovidbe pokrenula sustav kontrole dronovima koji lete na visini od 1000 metara, no pritom je bilo problema zbog zrakoplova.IzvoriMorski.hr Zbog toga su odlučili koristiti dronove na visini od 300 metara koji ne remete avioпромet, kojima se opremaju kapetanije za nadzor.IzvoriMorski.hr

Prema Orlićevim riječima, plovila kategorije A su plovila do sedam metara, a uvjeti za dozvolu su 16 godina života i položen ispit, dok su jahte i brodice regulirane s pet kategorija voditelja.IzvoriMorski.hr Kategorija B odnosi se na brodice za osobne potrebe do 18 metara i 12 milja od obale, a najavljeno je da se povećava broj sati prakse ostalim plovilima te se uvodi praksa za B kategoriju.IzvoriMorski.hr Dozvola za C kategoriju odnosi se na upravljanje jahtama i plovilima do 30 bruto registarskih tona, gdje je obuka prije ispita već obavezna.IzvoriMorski.hr

Orlić je rekao da kazne dolaze na kraju lanca preventive, edukacije i širenja kulture plovidbe te da su relativno male, zbog čega se namjeravaju povećati.IzvoriMorski.hr Naglasio je da se kaznama neće spriječiti slučajevi poput onog ispred Splita ili smrtnog slučaja u Puli, ali da će one djelovati na voditelje plovila koji bahatom i bezobzirnom vožnjom ugrožavaju sebe i druge.IzvoriMorski.hr Istaknuo je da Hrvatska u srpnju i kolovozu na Jadranu ima oko 150 tisuća plovila te da je među najopremljenijim zemljama EU-a što se tiče tehničkih sredstava.IzvoriMorski.hr