Zagreb postavlja separatore uz žute trake na Savskoj i zabranjuje taksijima tramvajski koridor

Grad Zagreb uvodi paket mjera kojima želi ubrzati tramvajski i autobusni promet, među kojima su fizičke barijere uz žute trake na Savskoj cesti i zabrana vožnje taksija tramvajskim koridorom.×IzvoriVečernji list Radovi počinju već večeras i trajat će nekoliko noći.×IzvoriVečernji list Mjere su u četvrtak predstavili gradonačelnik Tomislav Tomašević i pročelnik Gradskog ureda za promet Andro Pavuna.×IzvoriVečernji list

Fizički separatori postavit će se duž dionice od Frankopanske do Veslačke, duge oko 2,5 kilometra, kako bi se spriječio nepropisan ulazak automobila u tramvajski koridor.×IzvoriVečernji list Nakon završetka radova uz obje strane Savske bit će postavljeno ukupno oko pet kilometara separatora.×IzvoriVečernji list Tomašević je istaknuo da žuti trak na Savskoj postoji već 45 godina, ali da se pravila sve češće krše, zbog čega tramvaji gube vrijeme i više nisu pouzdani.×IzvoriVečernji list

Prema analizi Fakulteta prometnih znanosti, u jutarnjim vršnim satima na pojedinim dionicama Savske svaki drugi vozač nepropisno vozi žutim trakom, zbog čega se vrijeme vožnje tramvaja produljuje i do 50 posto.×IzvoriVečernji list Tomašević je naveo da kazna od tridesetak eura nije dovoljna te da se primjenjuje samo ako vozača uhvati policija, što je rijetko, pa je najavio i očekivanje viših kazni.×IzvoriVečernji list Konferencija za medije počela je s gotovo 20 minuta zakašnjenja nakon još jedne dojave o bombi u zgradi Gradske uprave, sedamnaeste ove godine.×IzvoriVečernji list

Nova pravila odnose se i na taksi vozila, kojima će na Savskoj biti zabranjeno korištenje tramvajskog koridora.×IzvoriVečernji list Tomašević je objasnio da je u Zagrebu registrirano oko 5000 taksi vozila te da zaustavljeni taksi ispred tramvaja može zadržati cijelu kompoziciju i produljiti vrijeme putovanja.×IzvoriVečernji list Dodao je da će hitne službe, vatrogasci i policija i dalje moći prijeći separatore kada je to potrebno u hitnim intervencijama.×IzvoriVečernji list

Mjere su dio šireg plana poboljšanja javnog prijevoza, a temelje se i na istraživanju prema kojem bi 85 posto Zagrepčana češće koristilo javni prijevoz kada bi bio redovitiji i pouzdaniji.×IzvoriVečernji list Grad je već nabavio 40 kraćih tramvaja, od kojih je 25 stiglo u Zagreb, dok je u tijeku nabava još 20 dužih tramvaja većeg kapaciteta.×IzvoriVečernji list Razvija se i Centar za upravljanje prometom koji će tramvajima i autobusima na semaforiziranim raskrižjima omogućiti prednost prolaska, a do 2028. planira se obuhvatiti svih 487 semaforiziranih raskrižja.×IzvoriVečernji list