Grad Zagreb krenuo je s postavljanjem fizičkih prepreka uz žute prometne trake na Savskoj cesti kako bi ubrzao javni prijevoz i spriječio vozače da nepropisno ulaze u tramvajski koridor.Izvoritportal Tijekom noći radnici su počeli postavljati gumene separatore, dok se s kolnika istodobno uklanjaju oznake koje su dosad označavale mogućnost prolaska taksi-vozila. Prema najavama, radovi će trajati četiri do pet noći i neće ometati promet.Izvoritportal
Separatori, odnosno niski rubnjaci, postavit će se s obje strane kolnika u dužini od oko 2,5 kilometra, u oba smjera.Izvoritportal Prema jednom izvoru dionica se proteže od Veslačke do Frankopanske ulice, dok drugi navode da se proteže od Veslačke do Dalmatinske ulice.Izvoritportal Cilj je spriječiti neovlašteni ulazak vozila u žute trake, koje će ubuduće biti namijenjene isključivo javnom prijevozu.
Jedna od najvećih promjena odnosi se na taksi-vozila, koja više neće imati pravo koristiti taj prometni koridor.Izvoritportal Gradonačelnik Tomislav Tomašević pojasnio je da je nakon liberalizacije tržišta u Zagrebu registrirano oko 5000 taksi vozila te da njihovo zadržavanje u žutim trakama često ometa prolazak tramvaja.Izvoritportal Na konferenciji za medije poručio je da žuta traka postoji kako bi javni prijevoz bio ekskluzivan i pouzdan te ne bi bio ometan od drugih sudionika u prometu.
Savskom cestom prometuje osam od ukupno 15 tramvajskih linija, odnosno više od polovine.Izvoritportal Tomašević je upozorio da u jutarnjim satima čak svaki drugi vozač nepropisno koristi žutu traku, čime znatno usporava tramvajski promet, a prema procjenama Grada takvo ponašanje produljuje kašnjenja tramvaja i do 50 posto.Izvoritportal Prema istraživanju koje su proveli Fakultet prometnih znanosti i Ernst & Young, svako drugo vozilo koje se u jutarnjem vršnom satu nađe na žutim trakama ondje ne bi trebalo biti.
Nove mjere temelje se na rezultatima ankete među građanima te na učestalim incidentima u tramvajskom prometu, poput nedavnog oštećenja tramvajske mreže na Savskoj cesti.Izvoritportal Prema istraživanju, više od 80 posto građana traži strožu kontrolu žutih traka, a 85 posto ispitanika izjavilo je da bi češće koristilo javni prijevoz kada bi se vozni redovi pouzdanije poštovali.Izvoritportal Žute trake na Savskoj nalaze se već 45 godina, a barijere ovog tipa već postoje na Bukovačkoj cesti te u Ulici Republike Austrije, no na znatno kraćim segmentima.
Nastavlja se i modernizacija sustava upravljanja prometom, pri čemu je u tijeku opremanje oko 200 semaforiziranih raskrižja sustavom koji će tramvajima i autobusima automatski davati prednost prolaska.Izvoritportal Plan je da do 2028. godine svih 483 semaforizirana raskrižja u Zagrebu budu povezana s novim sustavom.Izvoritportal Pročelnik Andro Pavuna istaknuo je da bi se zahvaljujući novim mjerama putovanje tramvajem na pojedinim dionicama moglo znatno skratiti.Izvoritportal
