Na Savskoj cesti u Zagrebu počeli su radovi na odvajanju žute trake kojom prometuju ZET-ovi tramvaji i autobusi. Cilj je cijelom dužinom postaviti fizičke separatore, odnosno rubnike koji će onemogućiti ulazak automobila u traku namijenjenu javnom prijevozu. Riječ je o potezu koji je uslijedio nakon ankete koju je proveo Grad Zagreb, a koja je pokazala da bi građane na češće korištenje javnog prijevoza potaknula stroža regulacija prometa u korist tramvaja i autobusa. Grad je već počeo postavljati barijere, a radovi bi trebali trajati četiri do pet noći te neće ometati promet.
Zagrebački gradonačelnik Tomislav Tomašević rekao je da žuta traka na Savskoj postoji već 45 godina, no da se često ne poštuje. Upozorio je da brojni vozači ulaze u tramvajski koridor i tako usporavaju javni prijevoz te da to pravilo krši svaki drugi automobil. Istaknuo je i da se nakon nove regulacije žutom trakom više neće smjeti voziti ni taksiji.
Tomašević je naveo da su dosadašnje kazne premale te da iznose oko 30 eura, i to samo ako vozača uhvati policija, što je rijetko. Izjavio je da očekuje povišenje kazni te da vjeruje kako će fizička zaštita odvratiti vozače od kršenja pravila. Dodao je i da uvijek ispadaju glupani oni koji se pridržavaju pravila, dok ih drugi krše.
Prema riječima pročelnika Gradskog ureda za promet i sigurnost Andra Pavune, nova mjera sa sustavom upravljanja semaforima mogla bi značajno skratiti trajanje putovanja, a putovanje od Prečkog do Trga bana Jelačića moglo bi biti kraće i do desetak minuta. Tomašević je istaknuo da Savskom ulicom prometuje velik broj tramvajskih linija te da bi bez tramvaja ista količina putnika stvorila kolonu automobila dugu oko kilometar.
Nova prometna rješenja dio su šireg plana poboljšanja javnog prijevoza u Zagrebu, u sklopu kojeg je Grad nabavio 40 novih kraćih tramvaja, dok je u tijeku nabava još 20 dužih te zapošljavanje novih vozača. Na konferenciji za novinare predstavljeni su i rezultati istraživanja prema kojima je 85 posto građana istaknulo pridržavanje voznog reda kao razlog koji bi ih potaknuo na češće korištenje javnog prijevoza, a 83 posto izjasnilo se da bi prekršitelje žutih traka trebalo kažnjavati.
